空間表現(xiàn)令人滿意 兩款動(dòng)力總成
實(shí)拍車型前排為一體式皮革材質(zhì)座椅,并帶有白色雙縫線設(shè)計(jì),乘坐舒適。后排座椅為兩座設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)式安全帶、獨(dú)立頭枕以及兒童座椅接口均悉數(shù)配置。可惜的是,實(shí)拍新車前排座椅仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。空間方面,身高170cm體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi),調(diào)整座椅至舒適,在前后排座椅都有不錯(cuò)的頭部空間,后排腿部空間也不錯(cuò),整體表現(xiàn)令人滿意。
全新smart forfour搭載了兩款最先進(jìn)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為52kW(71Ps)/6000rpm,最大扭矩為91Nm/2850rpm,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。實(shí)拍新車搭載一臺(tái)0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為66kW(90Ps)/5500rpm,最大扭矩為135Nm/2500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。
空間和動(dòng)力小結(jié):作為一臺(tái)微型車,全新smart forfour的空間利用率高達(dá)77%,因而無(wú)論是在駕乘空間方面還是儲(chǔ)物空間上,表現(xiàn)都令人滿意,能夠滿足日常用車的需求。而動(dòng)力方面,1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出充沛的扭矩,在城市車流中行駛極具經(jīng)濟(jì)性,而0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更為出色,最大功率可達(dá)到66kW。除去渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),全新smart forfour還裝備了twinamic 6速雙離合器自動(dòng)變速箱,為平順流暢的駕駛奠定了基礎(chǔ)。實(shí)際的表現(xiàn)如何,我們期待以后的試駕文章。
全文小結(jié):時(shí)尚個(gè)性、使用靈動(dòng)的元素一直是smart品牌受到年輕消費(fèi)者追捧的原因。全新smart forfour在繼承smart車型個(gè)性風(fēng)格中,不斷融入了更多時(shí)尚元素。它的出現(xiàn),讓消費(fèi)者既能追求時(shí)尚個(gè)性的外觀、又能滿足日常用車的需求。相信會(huì)獲得不少年輕消費(fèi)者的青睞,尤其是注重家用車的年輕小家庭。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。